锻造工艺的好处就是金属致密性更强，机械性能更好，密度高生产出来的产品可以更轻薄但是强度更高！是最理想的轮毂。缺点就是制造成本高，锻打出来的毛坯要进行车床铣床等机械加工因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而重量更轻带来的是动力和灵敏性的提升，只是价格也会更高。分割线看到这相信你已经非常清楚铸造和锻造的
锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除內部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与
主要是安全性跟性能的取舍锻造轮毂虽然又轻又硬但是它相对较脆阿虽然锻造轮毂可能比铸造的能承受更大的撞击力但是它一超过屈服力的临界值可能就直接是肋条断裂、筒身破裂、脱盘这样的轮圈，在圈体的部分，用更少的材料就达到很好的强度，所以整体更轻，可以达成比一般低压铸造轮圈更好的刚性重量比，价格还不贵。辨别“旋压”的方法也特别简单，如果你在一个锻造轮
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是锻造抗氧化程度高，常新常亮锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷，又因6061铝合金具有很好的抗氧化性能，车轮在使用一段时间后仍光亮如新。锻造车
