还有重要的就是重量，锻造要比铸造的轻2公斤左右。轮圈轻2公斤就相当于车轻4公斤，对刹车操控等方面都目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
o(?""?o 等铸造品。其实轮毂也是将液体金属浇铸到模具空腔中，用现代工艺冷却凝固后再进行加工。【二】而锻造是利用专用锻压机对轮毂的半成品进行机械施加压力，使其变成预定形状和设计尺寸首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去，经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。
一般来说，原厂轮毂是铸造。铸造轮毂和锻造轮毂之间的区别：1、制造工艺不同。铸造轮毂首先需要把金属熔炼成液体，然后使用相应的铸具，通过冷却凝固等方式制造。锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除內部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精确除去各领域的材料缺
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是先说锻造轮毂。锻造轮毂主要采用钢模。制造工艺是先将铝块加热，达到一定温度后用锻压机压制成毛坯，然后旋压毛坯。下图为锻造轮毂的制造示意图) 所以成型后，这种锻造轮毂的分子结构
目前市面上有主流的三大工艺轮毂，低压铸造，旋压轮毂锻造轮毂。这是目前市面上大部分工艺，不排除有小采用低压铸造工艺制造的铝合金轮毂，由于轮辐是最后冷却凝固的，所以部分特殊造型轮毂的轮辐易出现缩松等
