锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除內部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精因为铝合金熔点相比铁更低，于是最普遍使用的铝合金轮毂制造方法就是铸造。所谓铸造就是将铝合金融化成“铝合金水”，然后灌注入预先制造好的轮毂模具中。铝合金水冷却凝固之后脱模，
3.锻造轮毂：锻造铝合金轮毂虽然各方面都更加适合汽车使用，无论是坚固程度还是轻量化方面都更理想，但是目前锻造工艺的成本极高，只能用于高端市场。一只锻造铝合金轮毂的价格，要比铸锻造轮毂更好壹些。锻造轮毂是现在最先进的轮毂制造方式，这样的方式制造出来的轮毂可以最大程度清除内部的气孔和裂纹。且与此同时使用多次锻压的方法，可以准确
(-__-)b 3.低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，轮毂有重力铸造、锻造、低压精密铸造这三种制造方式。以下是详细介绍：1、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。
锻造轮毂更好一些。锻造轮毂是目前最先进的轮毂制造方式，这种方式制造出来的轮毂可以最大程度除去内部的气孔和裂纹。且同时采用多次锻压的方法，可以准确去除各方面的材质缺陷和增加锻造工艺的好处就是金属致密性更强，机械性能更好，密度高生产出来的产品可以更轻薄但是强度更高！是最理想的轮毂。缺点就是制造成本高，锻打出来的毛坯要进行车床铣床等机械加工
∪▂∪ 轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较先说锻造轮毂。锻造轮毂主要采用钢模。制造工艺是先将铝块加热，达到一定温度后用锻压机压制成毛坯，然后旋压毛坯。下图为锻造轮毂的制造示意图) 所以成型后，这种锻造轮毂的分子结构
