两者的外观很难区别，但在金属特性上有较大的不同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力和强度相对旋压轮毂更好，质量上旋压轮毂普遍要比锻造轮毂重20%左右。轮毂旋压好还是锻造好这要看是铝合金轮毂铸旋成形技术的核心为铸坯轮辋的热旋压工艺，其工艺原理如图1所示，是用旋轮将回转体铸坯进行局部连续旋转压缩，以成形其内外截面形状的成形方法，该过程综合了普旋和强旋。
由于锻造工艺相对自由，机加工件的比例精度也较高，锻造工艺仅占同规格铝合金轮毂的一半以下。此外，锻造铝合金轮毂表面无气孔，可进行涂层、着色、黏接等表面处迈斯盾旋压轮毂铝合金材质。轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。相比于铁轮毂，质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可为车辆节油做
￣□￣｜｜ 锻造轮毂工艺复杂成本较高但性能更好锻造是目前制造铝轮毂的最先进的方法，锻造铝合金轮毂是以一定的压力把一块铝锭在热状态下，用大型锻压机反复锻压成一个轮毂毛坯。锻压过锻造工艺是利用万吨热模锻压机高压将一块加热的铝合金锻压成轮毂，铝合金之间分子更紧密，避免了铸造轮毂疏松，气孔缺陷，从而达到足够的刚度，整体重量更轻，辐条更
旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低了不少，且强度与质量也接近锻造轮毂，是一种位于铸造与锻造之间的选择。铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻。轮毂一般这类轮毂的比普通铝合金轮毂更轻，冷却后刚性更好，导热效率更高。图为旋压工艺示意图钢铝轮毂的性能差异高速行驶中的车辆对轮子的动平衡要求非常高，越一致越轻盈的轮毂
￣□￣｜｜ MAT旋压轮毂其实也是铸造铝合金轮毂的一种，但区别是，铸造出的轮毂坯子将会被专用的设备对其受力处进行旋转加压处理。在重力铸造或低压铸造的基础上，通过铝胚自经过旋压的轮辋有着更薄的切面，轮圈的整体重量因此得到降低，这是旋压工艺最直接的技术优势。锻造工艺：是利用数千吨热模锻压机高压将一块已经加热的铝合金锻压成轮毂，所以合金之间
