●▽● 还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所以它的分子之间非常紧凑，排列非常整齐，这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些，也就是锻造出来的轮毂更加结实。从重量方面来其中整体锻造轮毂是指整个轮毂整体成型，重量轻，可靠性好。但是，多件式首尾相连的轮辋与辐条式分离，其优点是只需更换辐条即可获得新的轮毂样式。但多件锻件相比单件锻件更重，装配要求
●ω● 1、不同的组合，锻造轮毂有两片式、三片式，一般会有焊接或者柳钉的方式来组合。铸造轮毂属于一次成型。2、光泽方面有区别，锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，而锻造精度要比铸造的高，所以造出来的品质都一样的好，铸造的就有好有坏了。铸造硬度高，但是脆。锻造
￣□￣｜｜ 总结：铸造轮毂在重量上要高于锻造轮毂，但在价格上要低于锻造轮毂。那么在性能上锻造轮毂肯定有优势，但由于价格较高普通家用车很少选用，一般都是汽车改装的爱好锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除內部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精确除去各领域的材料缺
⊙＾⊙ 轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较从重量上来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中是连续冲压的，所以成型后可以承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂的质量略轻于铸造轮毂，质量合
≥＾≤ 从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是个人觉得锻造轮毂比较好一点：1、铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成；2、而锻造则是使用钢制
