与铸造相比,旋压轮毂更好,原因如下:1 .铸造是一种比较原始的工艺,就是熔化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具,液体充满整个模具后冷却,再经过加工就可以制造出旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺,锻造轮毂的制造方法目前是最先进的,可塑性强,强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较好。锻造轮毂,使用的材料基本都是比较好的铝料,价
而旋压铸造就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工,将轮毂呢一边加热一边进行旋转冲压,这样的话轮毂内的金属分子就会更加紧密,强度自然也就更高了。所以,铸造工艺中,旋压轮毂>低压铸这个过程叫做“spinning”,锻造轮圈的“桶”就是用这种方式延展出来的,中文就翻译成旋压了。这样的轮圈,在圈体的部分,用更少的材料就达到很好的强度,所以整体更轻,可以达成比一般低
旋压轮毂技术相对简单,适合批量生产且成本低,锻造轮毂技术复杂,成本高但性能非常好。由于锻造的生产工艺比低压锻造多得多,锻造的单项力学性能指标普遍提高30%-我们选择锻造轮毂,考虑对的因素通常有这几方面,1,更轻。2,强度更高。3,可定制数据。旋压也是铸造的一种,只不过在轮辋成型时通过旋转拉伸成型,能更好的控制轮毂的重量,锻造轮毂目前国
旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低了不少,且强度与质量也接近锻造轮毂,是一种位于铸造与锻造之间的选择。最知名的旋压轮毂制造厂要数日本的ENKEI,其独创的MAT技术保证了其轮毂产锻造车轮的抗疲劳、抗冲击和强度优于旋压车轮,旋压车轮的质量一般比锻造车轮重20%左右。旋压还是锻造轮毂?这取决于它是什么样的旋转轮毂。性能方面,旋压轮毂