从这张图我们可以看到，经过旋压处理过的轮毂轮辋密度更高，强度比起铸造轮毂要好上不少，无论赛道使用还是跑街的耐用性更强。Enkei利用MAT技术开发出的轮毂，RPF1 ENKEI是当年迈凯轮和旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整
旋压轮毂和铸造轮毂区别旋压轮毂和铸造的区别如下：1。轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是轮毂生产工艺的一种，将濒临灭绝。它主铸造的工艺与旋压轮毂工艺不同，铸造轮内侧是比较粗糙的。
旋压轮毂和铸造的区别如下：1。旋压是以低压铸造为基础，对轮辋部分进行旋转冲压，改变轮辋部分金属的内部结构，使分子以更高密度的纤维状排列，从而减轻轮毂的整体低压铸造轮毂：价格实惠，产品质量稳定，适合一般改装用户。旋压轮毂：轻量化，性价比高！适合注重操控轻量化改装用户。锻造轮毂：高价格，高性能！适合追求极致性能，有个性化定制需求的改
o(?""?o 旋压轮毂和铸造的区别如下：1、旋压是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮旋转轮毂非常安全。用旋压方法铸造的车轮称为旋压车轮。旋转轮毂的特点：结合锻造、挤压、拉拔、弯曲、轧环、轧制、挤压的工艺特点，铸造产品质量高、柔性好
ˋ△ˊ 经过MAT旋压技术而成的轮毂更为轻薄，整体轮毂重量更低，减重幅度可达15%左右。总的来说，MAT旋压技术既可相对保证轮毂制造成本，同时还可使铸造轮毂打造出锻造1、成本区别，把旋压轮毂和铸造放在一起对比，铸造的生产成本会更低一点，因此依然是属于生产铝轮毂最为常见的一种方式。2、制作方式不同，旋压轮毂最主要就是通过上千吨的压力机，然后
