经过旋压的轮辋有着更薄的切面，轮圈的整体重量因此得到降低，这是旋压工艺最直接的技术优势。锻造工艺：是利用数千吨热模锻压机高压将一块已经加热的铝合金锻压成轮毂，所以合金旋压轮毂和锻造轮毂之间的区别主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。两者的外观很
因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多，锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多，锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面，锻的
旋压铸造是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由于需旋压轮毂和锻造轮毂的区别是：成本、外观、性能不同。采用旋压法来完成轮毂铸造成形的过程的轮毂可以称为旋压铸造轮毂。锻造轮毂就是通过锻压的方式制造出来的
旋压轮毂和锻造轮毂的区别在于三个方面：成本、外观、性能。在成本上，旋压轮毂技术更简单，适合批量生产，成本更低，而锻造轮毂技术复杂，成本更高，但性能非常好。旋压轮毂和煅造轮毂中间的区别关键取决于成本、外型、性能三层面。成本层面而言，旋压轮毂技术性相对性简单，适合大批量生产且成本较低，煅造轮毂技术性繁杂，成本
