改装很容易，均衡的改装很难。降低簧下质量是一种手段，但是不要指望光换一套轻量化轮毂就能有质的有轮眉的技术型，原轮毂和轮胎相对内凹，感觉不好看，忍不住手，换了锻造的，还是选择19寸，轮胎255-
从22寸换到21寸的感受：锻造轮毂真的整体刚性非常好，换完丝毫没有22寸那种笨重感觉，特别是起步，转弯，坑洼和减速带的弹跳都明显感觉轻快很多，22寸单手大角度转弯真的很笨重很累后悔没有早一点上！国产锻造轮毂真的是先下性价比最高的。不管是工艺外观还是价格上。以前一直用日产轮圈但是后面订不到了要等半年以上。换了国产锻造后觉得还是国产香，价格便宜
我是22寸轮毂的，想换22锻造的，重量是13.5kg一个，比原来的轻6.5kg一个吧，总共大概轻25kg的样子，感觉也没轻多少嘛。其实原厂22轮毂样子还是满好看的，想不好要不要换锻造的。但旋压铸造是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由于需
舒适型也确实是不错，完全能接受，过个井盖减速带之类的完全没问题，但是我在这里建议大家用锻造轮毂开从外观上看，改装后轮毂外观更加大气，质感感非常好，非常符合我想改造车的需求。在驾车的过程中感觉操控性能更好的升级了，增加了轮毂宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比
