成本方面，旋压轮毂工艺更简单，适合大批量生产，成本更低，锻造轮毂工艺复杂，成本更高但性能优异。两个轮子的外观很难有所不同，但金属特性有很大的差异。锻造车轮1、成本区别，把旋压轮毂和铸造放在一起对比，铸造的生产成本会更低一点，因此依然是属于生产铝轮毂最为常见的一种方式。2、制作方式不同，旋压轮毂最主要就是通过上千吨的压力机，然后
轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较旋压轮毂比原厂轮毂好吗旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂成本较高但性能非常好。两者
是的改装轮毂的震动传递会高于原厂，毕竟车轮轻传递更好些，所以最好换好胎前轮换一对米其林旋压轮毂质量合格。它是用旋压方法铸造的轮毂，称为旋压铸造轮。1.旋压法成形工艺：将扁平或预制好的坯
特别是在高速行驶过程时，轮毂需要应对崎岖不平的路面带来的强大冲击。倘若轮毂强度以及韧性不足，那就容易导致出现高速爆裂的现象，给乘员生命安全造成威胁。因此换旋压或者锻造轮毂行驶时胎噪比原厂大是非常正常的现象，因为这些轮毂虽然更轻但是金属密度比原厂轮毂高，声音在密度越高的物质里传递速度越快，传递效率越高，所以地面的震动和胎
所以原厂轮毂没有好与不好，只有适不适合，对于车辆无欲无求的大原厂轮毂确实是最好的选择(这里先抛开原厂大尺寸轮毂在路况不好的地区的适应能力，因为还没有哪个与铸造相比，旋压轮毂更好，原因如下：1.铸造是一种比较原始的工艺，就是熔化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具，液体充满整个模具后冷却，再经过加工就可以制造出
