锻造车轮不需要涂装。铸造抗氧化程度低，易发黄变黑铸造车轮为熔炼浇铸后冷却成型，不可避免的会产生疏松、气孔、夹杂等内在和外观缺陷，又因材料的特性，加工后表面易腐蚀和旋压铸造是重力浇铸（也有低压铸造）和旋压工艺的组合，就是把重力浇铸好的毛坯放在旋压机上对轮辋部分旋转冲压，也可以理解为对浇铸轮毂轮辋的锻造，这样产出来的轮毂轮辋气密性和
轮毂铸造和锻造的区别是什么
轮毂铸造和锻造的区别如下：1。过程不一样。铸造车轮轮辋是通过在砂型中铸造熔融铝，冷却并成型，然后外观上很难区别锻造和铸造的，但实际上锻造轮毂比铸造轮毂轻很多，同一外形的锻造和铸造轮毂重量可以差30%左右。那么如何辨别锻造和铸造轮毂？首先，观察表面。
轮毂铸造和锻造的区别在哪里
锻造和铸造轮毂的区别主要表现在工艺、成本和重量上。1.不同的流程：在模具的选择上，铸造轮辋选用砂型，锻造采用钢模。铸造轮辋自然冷却加工，包括去毛刺、修锻造也分为单片锻造和多片锻造。单片锻造的轮毂是一个整体，多片锻造的轮毂需要用螺丝或焊接将几部分连结起来。多片锻造的好处是可以搭配不同的造型和尺寸，但缺点是并不如单片锻造
轮毂铸造和锻造有什么区别
目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是说锻造就一定轻，铸造就一定沉，还要看具体的打造方式，这一点可以用诸多死沉的原
