车友们购车时购买的基本是铸造轮毂，还需要加9500、11500、18500、26500升级款式和尺寸。上篇讲到铸造和锻造的区别，一目了然哦～ 喜欢个性化的友友们还可以带图来定制哦，打造专属于在宝马锻造工艺中，会用到的6061铝材经过12000吨锻压成形晶粒致密度极高，承重能力比铸造轮毂更高，重量也更轻。此外，锻造过程中不产生气泡杂质，在保证其强度的情况下更轻更薄，
锻造抗氧化程度高，常新常亮锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷，又因6061铝合金具有很好的抗氧化性能，车轮在使用一段时间后仍光亮如新。锻造车业内最早一批做锻造的企业，资历够老，设备也不错，不仅有自己的轮毂生产销量业务，也会给锻造定制的品牌提供锻胚，就像铸造一样，虽然国内锻造轮毂目前也无法避免仿
同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比轮毂：05+采用了20寸铝合金锻造轮毂，相比铸造轮毂，锻造轮毂的抗拉强度和屈服强度高出50%,轮毂造型采用两个熏黑哑光多幅设计，兼顾轻量化和轮毂强度。关于价格：目前领克还未公布05+任
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是锻造轮毂更强一些。锻造轮毂是现在最领先的轮毂制造方法，这类方法制造出去的轮毂能够最高水平去除內部的出气孔和裂痕。且与此同时选用数次铸造的方式，能够精
˙▂˙ 轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
