钢材料【锻造】用6061铝合金材质，根据不同的强度、硬度要求在铝合金里面添加贵金属{比如硅、镁铜} 含量越高强度越高，还有材料晶粒尺寸(晶粒越小强度越高)区别二：生产工艺不同【铸造从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是
延展性良好，并且可以达到良好的散热和减重效果。简单来说就是锻造轮毂比铸造轮毂性能高、质量轻，当然目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
∪△∪ 锻造轮毂，更多出现在改装领域和赛事中，制造工艺更为复杂，满足不同使用场景的轮毂。利用高压将一块加温的合金压成轮毂粗胚，再利用CNC两次加工而成。相较于原厂铸造轮毂，锻造轮毂的强锻造轮毂与原厂铸造轮毂相比更加的轻量化更省油，和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，
锻造轮毂有散热快的性能，所以能更好的保护刹车系统以及那些用不耐热材料制造的零部件，从而大大降低刹车系统保养的费用。5.承载能力更高。锻造轮毂的载荷是钢轮的5倍左右，从而使得锻造的轮毂好还是原厂的好锻造轮毂与原厂轮毂相比，相差无几：1。原厂轮毂几乎全是铸造工艺。铸造和锻造都是轮毂制造的工艺，但使用的材料和工艺不同。2.铸造是
因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。铸造与锻造的对比通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏其次就是原厂多是低压铸造的轮毂，为了降低簧下重量换了锻造的客户，正所谓簧下一公斤簧上十公斤的准则，换了轮毂确实可以提升动力、操控和燃油经济性，但是不知道大家发现没普通一点的
