车轮材料是用于制造各种铁路机车和车辆车轮的专业用钢，车轮钢经冶炼后浇铸，采用模铸或采用圆坯连续铸造。车轮钢材料的含碳量界于中碳钢和高碳钢之间，包括锰表B1(续) 常用黑色金属材料特性及应用表B1(完)常用黑色金属材料特性及应用表B2常用有色金属材料特性及应用表B2(续)常用有色金属材料特性及应用表B2(续) 常
42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次一种提高机车车轮耐磨性的超声加工方法，包括：利用超声加工工具头对沿主轴旋转的轮缘和踏面的表面进行超声加工.本发明所述的超声加工方法能够解决目前机车车辆轮轨摩擦磨损严
ˇ０ˇ 45,40Mn,经调质后综合力学性能良好，用于受力较大的机械零件，如齿轮、连杆、机床主轴等；60、65Mn钢具有较高的强度；用于制造各种弹簧、机车轮缘、低速车轮. 3焊接容器，小轴、螺母、垫圈及渗碳齿轮等；45,40Mn,经调质后综合力学性能良好，用于受力较大的机械零件，如齿轮、连杆、机床主轴等；60、65Mn钢具有较高的强度；用于制造各种弹簧、机车轮
40MnB、40Cr、35CrMo、40CrMnMo钢，用于制造重要调质件，如主轴、曲轴、连连杆和齿轮等机械零件。65Mn、60Si2Mn钢属弹簧钢，主要用于制造截面小于25mm的弹簧，如车40MnB、40Cr、35CrMo、40CrMnMo钢，用于制造重要调质件，如主轴、曲轴、连连杆和齿轮等机械零件。65Mn、60Si2Mn钢属弹簧钢，主要用于制造截面小于25mm的弹簧，如车箱板簧和机车
∩ω∩ 34钢，是一种合金结构钢，具有优良的综合力学性能，应用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件，加工性较差，属于典型的难加工材料。34钢具有良好的综合力学性能，12Cr18Ni9钢可以用于机车主轴，Y12Cr18Ni9钢更适合。12Cr18Ni9钢是经冷加工有高的强度，但伸长率比12Cr17Ni7稍差。建筑用装饰部件。提高切削性，耐烧性。最适用于
