CVT无级变速器的结构形式根据辅助齿轮箱(行星齿轮组，用来产生前是档和倒档) 的安装位置，CVT 可分为图16-3 所示的两种结构形式。辅助齿轮箱在前的CVT 结构更加简洁紧凑，为目前广泛采用的一种形CVT无级变速箱内部基本结构由带轮、钢带以及相关控制机构和润滑机构组成，其中，带轮又分为主动带轮和从动带轮，通过两个带轮各自在直径上的变化来达到改变传动比
CVT变速箱结构和工作原理CVT无极变速箱主要由主动锥轮、从动锥轮以及V形金属带组成，而主动轮和从动轮均为组合结称，由活动锥轮和固定锥轮组成，V形钢带由安装在挠性马氏体时效钢圈CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT变速箱结构图CVT变速
CVT无级变速器的结构根据辅助齿轮箱(行星齿轮组，用于产生前挡和倒档)的安装位置，CVT可分为两种结构，如图16-3所示。前置辅助变速箱的CVT结构更加紧凑，是目前广如上所述，CVT的传动结构是锥轮夹钢带，传动的基础是利用两者之间的摩擦力；金属与金属之间的摩擦总会有磨损，尤其是非正常的滑动摩擦状态。为了减少锥轮钢带之间磨损，CVT变速箱会
CVT变速箱劣势：1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略髙；而且操作不当的话，岀问题的概率更高。2、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一2、CVT由电控系统和机械传动装置实现连续变速。二、CVT的传动机构三、各部分结构及工作原理1.液力变矩器2.换档机构3.带传动机构4.主减速器&差速器5.油泵6.液压控制
