在这个过程中，轮辋被加压延伸，铝合金分子相比单纯的“铸造”会更加紧密，这样生产出的轮毂强度和韧性也更强，同时也更加轻量化。锻造轮毂锻造轮毂的制作工艺是将“固体合金”通过高两种工艺。轮辐部分是铸造出来的，它具有与铸造工艺生产出来的产品具有相同的优缺点；而轮辋部分是旋压
Kingmust专业生产销售轮辋，轮圈，合金轮，铝圈，铝合金轮毂，铝轮毂，铁轮毂，轮毂钢圈，铸造件，揽胜轮毂，卡宴轮毂，拆车件，汽车轮毂，堆高机，轮毂，汽车轮，保姆车，轮毂螺母，锻造轮毂，轩逸轮毂1、不同的组合，锻造轮毂有两片式、三片式，一般会有焊接或者柳钉的方式来组合。铸造轮毂属于一次成型。2、光泽方面有区别，锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，而
╯ω╰ 汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、旋压铸造是重力浇铸（也有低压铸造）和旋压工艺的组合，就是把重力浇铸好的毛坯放在旋压机上对轮辋部分旋转冲压，也可以理解为对浇铸轮毂轮辋的锻造，这样产出来的轮毂轮辋气密性和
锻造和铸造轮毂的区别主要表现在工艺、成本和重量上。1.不同的流程：在模具的选择上，铸造轮辋选用砂型，锻造采用钢模。铸造轮辋自然冷却加工，包括去毛刺、修外观、抛光等。锻造是锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，相比之下铸造汽车轮毂要比锻造的逊色一些，所以高端车一般都用锻造轮毂，而普通一点的汽车用的是铸造轮毂，具
