所以部分特殊造型轮毂的轮辐易出现缩松等质量问题，而轮辋部分由于最早结晶则强度较好。锻造轮毂却有可能安然无恙，因为锻造轮毂结构紧密、能承受高压力，在造形设计上，它可以设计出更多外观时尚的细轮辐，还不用担心承载能力不够强，当尺寸相同时重量也比铸造轮毂轻，如此
不靠谱。首先，锻造轮毂受其锻造技术复杂，锻造设备昂贵，生产成本高，周期长等影响，导致了它的价格必不可能太少。正常的进口锻造轮毂一个的价格大概在5000-6000元之间，而一个2000元的锻能用应该是能用的，但是最好还是去实体店进行购买和安装，毕竟什么样的价格买什么样的材质。最好要了解清楚品牌方和厂家，利于得到更好的质量保证。网上的图片也只
你好，现阶段国产的锻造轮毂大概在1200块钱到1500块钱左右。主要看市场行情。如果说店家在甩库存的话，价格会更便宜。这个价格是一个挺中规中矩的价格。这几年国产·因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能总结：只要银子够，没有理由不败两个金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代
不可靠。首先，锻造轮毂受锻造工艺复杂、锻造设备昂贵、生产成本高、周期长的影响，从而影响其价格。一个普通的进口锻造轮毂价格在5000-6000元左右，而一个2000元的锻造轮毂，说实话有点正常的进口锻造轮毂一个的价钱大概在5000-6000元之间，而一个两千元的锻造轮毂说实话有点违背正常的经济规律，且现在国内84%的轮毂基本都是铸造轮毂，不排除用铸造
