为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改装。15寸：因轮胎比较厚而不怕划伤轮毂，且舒适性好，减震余量大不会伤到内壁、动力损耗小、节油。但是刹车距离3、锻造是用超高压模具将整块金属一次性冲压成型的，这种技术生产出的部件密度平均，完全无气孔，但是价格比较贵。其实原厂的轮毂就是铸造工艺制成的，两种工艺相
其次就是原厂多是低压铸造的轮毂，为了降低簧下重量换了锻造的客户，正所谓簧下一公斤簧上十公斤的准则，换了轮毂确实可以提升动力、操控和燃油经济性，但是不知道所以车体沉降幅度较少，因此而造成的非前进方向的矢量较少，更容易被驾驶者通过稳定方向盘来控制住车身，
原厂配套的轮毂是寻求经济与舒适的最佳平衡。高性能车辆配备大车轮的原因是能够安装更大的刹车碟以提高制动性能。毕竟，如果没有足够的制动力，数百马力的高性能车辆是非常危险的，而我估计是原厂的铸造厚度大，有一定的隔音性，锻造或者旋压的比较薄，隔音不行，还有轻量化轮毂细碎的震动大了。不如原厂的舒适度好，动态确实是提高了非常感谢你的心得分享，相比
总结：原厂匹配的轮毂，就是寻求经济和舒适性之间最好的平衡。性能车之所以装上大轮毂，是为了能装上更大的刹车碟来提高制动性能，毕竟动则几百马力的性能车，没有足够的制动是非常危险大海中游泳的蜗牛2019/09/14 10:04:轮毂那点重量，换轮毂重量变化能有多大，那点变化对舒适度影响应该
因为轮毂尺寸的减小会影响轮胎侧壁的尺寸，车辆在运行的时候，轮胎就会有非常好的缓冲力，而这种缓冲力就会降低胎噪，让消费者在开车的时候感觉非常舒服，所以如果要想汽车能够更平稳地运对于车辆来说原厂轮毂肯定比较适合，如果原厂轮毂是铝合金材质的，这种更好。主要是因为铝合金材质散热效果很好，从导热系数来看铝合金是钢的三倍，这样就增加了制动性能，可以说汽车的安
