在成本上，旋压轮毂技术更简单，适合批量生产，成本更低，而锻造轮毂技术复杂，成本更高，但性能非常好。两个轮子外观差别很大，但金属特性差别很大。锻造车轮的抗疲成本方面，旋压轮毂工艺更简单，适合大批量生产，成本更低，锻造轮毂工艺复杂，成本更高但性能优异。两个轮子的外观很难有所不同，但金属特性有很大的差异。锻造车轮
咔乐美适用202122寸路虎揽胜轮毂星脉极光卫士锻造轮毂卫士G55 G500轮毂款式1 19寸2+条评论弘康驰VOSSEN HF系列原装进口单片旋压铸造轮毂适用于路虎揽胜发现奔驰G宝旋压轮毂技术相对简单，适合批量生产且成本低，锻造轮毂技术复杂，成本高但性能非常好。由于锻造的生产工艺比低压锻造多得多，锻造的单项力学性能指标普遍提高30%-
两者的外观非常难不同之处，但在金属特性上有较大的不相同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力和强度相比旋压轮毂更好，质量上旋压轮毂普遍要比锻造轮毂重20%上下。 ]王全景，汤爱君，赵文波.基于Taguchi方法和PSO算法的强力旋压参数分析与优化[J]. 锻压技术，2022,47(4): 150-155. Wang Quanjing,Tang Aijun,Zhao Wenbo.Anal
旋压成形技术是一种先进的汽车车轮制造技术；2.旋压铸造轮的特点：结合锻造、挤压、拉伸、弯曲、轧环、轧制、挤压的工艺特点，铸造产品质量高、柔性好、量化轻。3广州广钰诚金属旋压制品有限公司(https://guangyucheng.cn.china.cn)主营产品包括数控旋压加工、旋压加工、冲压加工、数控旋压机等，广州广钰诚金属旋压制品有限公司负责人陈
展开锻造比旋压要轻？其实不一定。我们选择锻造轮毂，考虑对的因素通常有这几方面，1,更轻。2,强度更高。3,可定制数据。旋压也是铸造的一种，只不过在轮辋成型时通过旋转拉伸成型，能更好轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较
