不过还算是不错的），仅仅是换了4个轮子可以让加速性能提升0.4秒左右详细介绍轻量化锻造镁合金轮毂单基本上不会，跑得快不快还得看发动机。车轮胎宽了，不一定快。因为胎宽了，阻力也大了，所以应该来说可能变慢.理论上可行，“大”，有两个定义，一是胎宽；二是胎高
23:13:换锻造后，提速不会提升很多，最多就0.几秒吧，主要是起步的时候快了。锻造主要是操控。。。在单颗轮毂轻1.2KG,整台车4只轮毂一共轻4.8KG前提下：百公里加速快了0.1秒！0.1秒！在实际的行驶过车中，完全没有区别。那么轮毂轻对于加速提升我们有了清晰的认识，再来车主关心的是否
一个轮毂2kg,四个就是8kg,而且这是是实实在在的簧下质量的减轻！打个岔简单科普下：“簧下质量”是指汽车弹簧以下、车轮运动组团的质量，包括轮胎、轮毂、刹车、下摆臂等。簧下质量越真的，我是开货车的的，换了锻造铝轮毂之后，整车的自重轻了0.44吨，每年拉货都多了2w6，并且一年行驶下来，省油比之前少了5％，省下了2w4，而且一年下来轮胎问题
ˋ０ˊ 之前有人拿3系做的测试是毫无差距，锻造轮毂8KG和原厂轮毂，不管是0-100还是跑天马的圈速，么的区别。两条轮毂的重量差为1.2KG,整台车总共四条轮毂，总共减轻4.8KG的情况下，百公里加速快了0.1秒。虽说是有提升，但是在实际的行驶过程中可能是人体感受不到的细微差距。那么通过实验可以
