如果减速带高、车速又快，对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。减速带是完整的还好，如果减速带已经破损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发但实际上车身斜着通过减速带时，左右摇摆的幅度会大一些，容易造成左右悬挂受力不均，不仅会损害悬挂系统
最后看看单边过减速带。由于是垂直通过，对轮胎没什么伤害。但由于每次都是单边车轮碾压减速带，同样存在弹簧、减震负荷比同时通过要大的情况。“抬起一只脚”的情况也存在，所以车身也斜着过减速带比较容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地
对于减速带，很多驾驶人不以为然。其实长期以不正确的方式经过加速带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子出现杂音、松散感。大家都能体会到，垂直着过，车子的颠此外，汽车在过减速带的时候尽量做到车身垂直于减速带通过。有的车主会认为车子以一个角度斜着过减速带，或者说一个轮子过减速带，对车子的伤害可能会更小，这种想法其实并不正确。
轻微的托底会造成保险杠下部的划伤，虽然几乎不影响车子的美观，但是长时间不去修补则会造成内部的生锈。严重托底的话，可能会造成变速箱损伤、传动部分或者悬汽车快速过减速带对汽车有四个方面的影响：第一：是对轮胎的影响，轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的变化，首先
但长期以不正确的方式通过减速带，会给你的爱车带来伤害。一、斜过减速带当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大，而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但实际上车身斜着通过减速带，左右摇摆的幅度会大一些，比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。
单边绕行
