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˙０˙ 前防撞梁变薄拆掉前保险杠，看到一根单层冲压钢板的前防撞梁，厚度为1.84毫米，能覆盖车头62.15%的范围，防撞梁与保险杠之间有行人保护缓冲泡沫。与我们拆过的2016款博越相比，在结拆掉前保险杠，看到一根单层冲压钢板的前防撞梁，厚度为1.84毫米，能覆盖车头62.15%的范围，防撞梁与保险杠之间有行人保护缓冲泡沫。与我们拆过的2016款博越相比，在结构和材质相似的
在前防撞梁的材料上面，吉利博越是单层钢板冲压成的防撞梁，现在途胜采用了封闭的目字型防撞梁，这个封闭截面的防撞梁在吸能效果上面要更好一些，不过成本相对来说也更高一些，途胜也是吸能盒比較完整，有相應的潰縮褶皺，並且縱梁前段也有潰縮褶皺，比較明顯是老款豐田的設計思路。後防撞梁玻璃鋼變塑料相比前防撞梁，博越PRO的後防撞梁變化更大，從原先老款博越7毫米厚的玻璃鋼材質
防撞梁部分，两车都采用了单层钢板冲压而成，吉利博越的防撞梁尺寸是111cm*5.1cm*7.3cm,钢板厚度为0216cm,荣威RX5的防撞梁尺寸是111cm*4.8cm*12cm,钢板厚度为0.1479cm,相比之下，博越从侧面来看，吉利博越前防撞梁使用一根单层冲压钢板，厚度为2.27毫米。防撞梁吸能盒设计有溃缩孔位和多道褶皱。途观L使用的也是一根单层冲压的钢板，厚度为2.33毫米，但是吸能盒的设
