师傅在轮胎、轮毂上面做个记号，划个叉叉、搞个线，弄个标记。装轮胎的时候对着记号，原位再装回去，就可以不用做动平衡了。这种方法理论上是可行的，就相当于轮胎拆下来，再从同样的位单拆轮胎要做动平衡，轮胎和轮毂一起拆不必做动平衡。以下是有关动平衡的具体介绍：1、动平衡原理：轮胎单独拆卸后不可能按照原来的印迹再装上，既然不是按照原来
外置胎压监测一般没有必要做动平衡，除非轮胎与轮毂分离过。胎压监测系统由两部分组成，一是报警器(包括显示屏、无线接收器和报警蜂鸣器),二是胎压传感器。报警器大多都比首先、更换了轮胎或者补胎之后，动平衡是一定要做的，毕竟轮胎和轮毂在出厂之后，并不是一个十分规则的圆形，就好像大家会看到新轮胎表面会有一个红点(代表最大振动点),黄点代表最轻点，
原位装回去是不需要做的，动平衡是找到整个车轮上最轻点，然后配平，轮胎和轮毂生产时所产生的偏差，是车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目
正常情况下，更换完轮毂后需要做一个动平衡，如果没有其他问题的话，是不需要做四轮定位的，因为更换轮毂并不会影响车辆四轮定位的数据。而动平衡项目，是通过仪器需要的，不然车辆会出现高速行驶方向盘抖动和车身抖动
↓。υ。↓ 一般情况下，换轮毂需要做的是动平衡而不是四轮定位，动平衡是指通过仪器进行检测，在比较轻的地方添加配重块，从而使轮胎的重心能够一直保持在一般情况下，只要你把轮胎从轮毂上拆过了就需要做动平衡的了，只是拆卸整个轮胎是不需要的了2021-12-29 17:50:24来自PC端网页回复地板wenwenclx 完全是没有必要的，基本上这
