即使车速到达60公里/小时,过减速带其实也没有什么问题的,毕竟汽车在出厂的时候,就已经经过很严厉的测试,而其中一种就是高速过减速带。但也不意味着可以一直用太高的速度去冲减速带只要不是开的太快都可以轻松通过。但是也有这种很大很大的减速带,如果底盘过低的话托底的概率是很高的。还有那种水泥减速带,这种减速带的高度非常的高,正常的轿车想翻过去都比较
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一般来说,我们看到的很多减速带都是橡胶的,这种减速带比较低矮,并且属于软性材质,在起到一定减速作用的同时,对车子不会造成什么伤害,也不会过分影响乘坐感受。但可能觉得这种减速其一:没有正面回答减速带高度超标准问题,只是因为渣土车过多就可以设置超高减速带,没有考虑非机动车、小轿车、公交车的问题。其二:城管局的回复是该路边通行的
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而且车子基本上都是对称型的,平均受力相对来说车子反而可以用的更久,一个新一点,一个旧一点就不太好使,和我们轮胎也是一样的。过破损的减速带时可能会扎钉我们过减速带的时候,除了减速带太高了车子能过去。但太快的减速带会对车辆造成很大的损坏。但是这种很大的减速带,如果底盘过低的话托底的概率是很高的。
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太快的减速带会对车辆造成很大的损坏。汽车快速通过减速带的危害;1.轮胎被挤压变形;2.悬架损坏;3.影响舒适度。1.轮胎被挤压变形:轮胎是汽车唯一接触地面如果高速通过减速带而不减速的话,车辆容易托底,特别是对一些底盘低的车型来说,危险性更大。因为车速过快的话,会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而"磕"到底盘。1、提前放慢速
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而且过减速带时速度不能过快,若长期如此快速通过,不但会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重的哈喇庄村庄安装的减速带太高了市面上最高的规格,而且还是梯形铁质的下雨天对于小汽车和二轮电动车来说不但滑,高度也太高,尤其是二轮电动车不用大力过不去,用大