在车子适宜的et值范围内，车友可以根据的操作习惯来选择et值。假如对车子过弯的速度有要求，那就可以选择et值较小的轮毂。另外，有很多车友觉得轮毂的et值越大越好，其实这种想法是#坦克300原厂轮毂的ET为正36，以轮眉作为参照物，原厂轮毂与轮眉垂直的间隙大概在20毫米#图片这台坦克300轮毂突出车身15毫米，但只用肉眼观察是不会太明显，远看基本也会和车身齐
＞＾＜ ET值，即Off-set值，通常表示轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度，有正、零、负三种。轮毂et值大好还是小好？改变et值，会改变车子的轮距，一定程度上影响着轮胎的构造。选用Et值较大et值越小轮圈越往外。hub就是上螺钉的面(紧固面)。负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠里(即靠近制动系统),那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，suv车型及部分宝马车就是负偏距。
在汽车合适的et值范围内，车友可以根据自己的操作和生活习惯选择et值。如果对汽车过弯的速度有要求，那么可以选择et值较小的轮毂。况且很多车友认为轮毂的et值越如果原厂轮毂的ET值是45mm,改装用了ET35的轮圈，表示每边的轮圈中心线向外移出了10mm,那么汽车的轮距就会增加了20mm。前轮距是指左前轮的中心线到右前轮的中心线的距离，后轮
ET值即轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗一点说，就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。“通常在不改装刹车系统的前提下，要保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。”黄师傅指出，ET值ET值是Off-set简称，即偏距，ET35意思为轮毂安装孔与轮毂中心线的距离为35MM 如图所示中间的图片便是ET值为0的状态左的是我们常见的家用车轮毂，ET值为正，安装孔通常离中心线较远，且
＞﹏＜ ET是Offset的缩写，中文叫偏距，单位毫米。你首先要找到一条垂直于J值的中心线，轮圈安装面距离中心线的距离就是ET值。原厂轮毂ET值一般为较大的正值，改装轮毂有时会存在ET值为0或楼上几个懂哥张嘴就来，一个真懂的都没有，虽然我也不懂，但是我知道更小的ET会带来主销偏距数值的
