扁平比50和55能通用，但是需要控制好改装前后的直径差不超过3%,否则轮胎转动会剐蹭到其他的部件，存在安全隐患。虽然50和55能通用，但是最好使用原厂配备的扁平比，不要擅自更改扁平比，您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！没影响，轮胎只是高一点点，不影响整体效果。1.如果把前
扁平率50和55可以通用，但改装前后左右两侧直径差必须调整到3%以内，否则轮胎转动会与其余部件发生摩擦，存在安全隐患。虽然50和55是通用的，但还是尽量使用原来55胎扁平率较高，轮胎较厚，胎壁较长，减震缓冲效果好，舒适性好，车辆通过性强，但路感差，转弯时侧向阻力弱，操控性不好。轮胎50和55有它们自己的优点和缺点。如果
扁平比50和55可以通用，50和55关键的不同之处是扁平率不相同，55的扁平率更高，所带来的好处是胎臂长，有更加好的缓冲能力，乘坐的舒适性相对高，对地面反馈的感觉并非非常好，在转弯的情况汽车轮胎的规格是205/50/16应该是可以用205/55/16的车胎的，55只是扁平比
可以用啊，50比55稍扁一点大小都一样。扁平比50和55能通用性，可是必须调节好改裝前后左右的直徑差不超过3%,不然轮胎旋转会碰擦到其余的构件，存有安全风险。尽管50和55能通用性，可是尽量采用原装配置
轮胎扁平比50可以换55的，这两种轮胎是可以通用的。扁平比50和55的差别不大，扁平比50的轮胎一般抓地力更好，操控稳定性更强，但是舒适性差些，油耗也相对较高。扁50与55轮胎不能同时用。40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的出现都莫过于1946年法国米其林公
