铝合金车身比钢车身轻，可以有效降低车身自重。以下是关于铝制车身和钢制车身的相关介绍：1、钢制车身：目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身(个别高端豪华车品牌会有铝材料占9钢架旅行车一般都是铬钼钢，开朗不死骑之类的都有铬钼钢的，铬钼钢架的滤震性和载重能力都比铝合金车
铝架是铝合金车架的简称，它是一种高性价比的车架管材，前面我们讲过它对比钢架具有很好的价格优势和轻量性，正是这些因素，让它逐渐取代钢架成为目前应用最为广泛所以，采用铝合金是汽车轻量化及环保、节能、提速和运输高效的重要途径之一。大家最关心的，其实是汽车上的这几个部位：发动机，悬架系统，车轮，车门，车架。现代绝大多数的乘用
铝架：金车架，重量比较轻，弹性较好，抗氧化性能好，自行车车架主要材料一般是它。但是需要较粗的管径才自行车钢架和铝合金架不能说哪个好它们各自有各自的优点，也有缺点，主要看比较适合用途相对来说；铝合金架性价比高，加工工艺成熟，硬度高，发力直接，减震较弱
1、铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。因此，为改善铝材较差的强度，必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料，一1、高碳钢车架：车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨，重量较重；2、铝合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通
钢、铝、钛、碳纤维是现在自行车车架比较常用的材质，每一种材料的都有它的优点和缺点，只能说合适自己的才是最理想的。用于自行车的所有金属都是合金。没有纯铁（钢是铁和碳的混合铝架是铝合金车架的简称，它是一种高性价比的车架管材，前面我们讲过它对比钢架具有很好的价格优势和轻量性，正是这些因素，让它逐渐取代钢架成为目前应用最为广泛的车架材料，现在
