马自达6的底盘采用了集合式形状，使车辆转向横摆轴位于车的中心位置，低重心加上1540mm的宽轴距设计，进一步提高了驾驶的预先响应性，同时增强了车辆的操控性，同时也最大程度的降低了不底盘细节无意中我们却发现2013款马自达6经典款车型的后悬架并没有装配防倾杆，对此我们还特别关注了其它老款马自达6车型的情况，最后确认只有2013款马自达6经典款车型没有这个
到处在网上找马自达6轿跑的底盘照片，没找到。这次逮住机会，把自己的车架起来，给大家看看裙底风光。。。今天技术人员在分享底盘技术的同时，还提到马自达6的刹车距离能达到37.1米，确实把我吓呆了，好想拉台马6回编辑部测一下。到了正式试驾环节，因为以前家里有台马6,因此对于它的动力系
第二个目的就有点尴尬了，车主描述说年前由于车子底盘异响，去别的修理厂检查维修，检查的结果是前面两条减震由于渗油严重已经损坏，那个修理厂的师傅估计可能是减震损坏导致的异响，结13款马六底盘无码大图，底盘装甲回来(10/10) 楼主：1372 返回帖子评论图片分享楼主太懒，本楼也不写点啥。查看本楼]图片点评亲，在这说两句呗！马上回复Ct
˙＾˙ 来不及把维保记录拿给客户看，商家已经把车辆放到举升机上面了，先稳一稳吧，看看底盘还有什么纰漏之处，然后见机行事！拆下护板就能看见发动机了，下面的螺丝还都是原装的，没有拆装维修近日，关于马自达6底盘的话题，引起了互联网上火热的讨论，同时也引发了车界专家和公众对于一辆好车标准的
