ET值差一点点影响应该不大吧！我改的轮毂也是17寸的。绝对不是轮毂轮胎的问题。首先，轮毂et值并没有严格规定的误差范围，不同车型、不同轮毂都会有所区别，应该以实际情况来定。建议不要超过5毫米，如果et值的误差太大，可能会导致车子前后两侧轮胎不在同一个平面上
˙＾˙ 另外，轮毂的et值不仅会影响到视觉，还会对车辆的车轮角度和转向性能产生影响。所以为了安全起见，尽量选择和原装轮圈接近的et值，如果et值相差过大，会造成轮拱严重磨损，影响到车辆刹在更换轮毂时要注意英寸标准提升的极限，建议提升极限≤2英寸，否则尺寸过大且轮毂ET值也在改变的话，车辆行驶中很有可能导致轮胎蹭到轮眉导致爆胎。重点解析：ET值得概念ET值也叫
汽车轮毂的et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中心线到轮毂固定面的偏差距离。如果再改装轮毂以后et值比原厂小了，那么轮胎的主销偏距就会变大，造成的后果就是在刹车的时候ET值对底盘调教影响很大，不知道你具体改了什么宽度的胎，假设轮毂轮胎宽度不变，ET增大17mm，就是轮毂
无论是哪一种车友，都会非常重视一个参数，那就是轮毂offset的大小(或称ET值)。读懂这个数据，真的是一件非常非常重要的事情。Offset到底是什么其实很简单，offset就是轮毂与hub的接更改et值，会更改车子的轮距，一定水平上危害着车胎的结构。采用Et值比较大或较小，这在于驾驶员的习惯性喜好。假如买车人想提升车子的转弯速度换算，让车子转
