广泛用于汽车零部件的精加工，如铝合金轮毂、进排气管、进气门、增压腔、喷油器、喷油嘴、气缸头、散热片、涡轮壳体、叶片、花键、齿轮、制动器等复杂性工件外表面处理。行业经验表轿车现今大量使用铝合金车轮，根据产品的不同要求，采用不同的工艺方法。现全球铝轮毂主要涂装发展趋势为涂装轮毂、亮面轮毂、抛光轮毂、电镀轮毂等。主要涂装模式如下： 1)低端产品
铝合金轮毂生产有铸造和锻造两种。低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。锻造是制造铝轮毂先进的方法如果有吹风机可以快速吹干。小补土干透后需要用2000砂皮+水轻微打磨，让表面变得平整。
铝合金轮圈比钢轮圈更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，第一种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第为重要。目前，铝合金轮毂表面处理工艺主要分为涂装( 喷漆或喷粉)和电镀两大类，过去那种单纯的阳极氧化膜处理工艺已逐步被淘汰。其中，涂装采用的先进工艺是
锻造铝合金轮毂锻造是一种比铸造更加高级的工艺，因为成品价格昂贵，所以一般的家用车甚至中高级车都不会采用锻造铝合金轮毂。锻造就是通过锻压机对固态的铝合目前多数都使用六价铬做前处理，工艺流程一般是：预脱脂-脱脂-水洗-水洗-六价铬处理-水洗-水洗-纯水洗-粉末涂装-固化-面漆-固化。
ˇ０ˇ 铝合金轮毂热处理工艺铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性好、轮胎寿命长、外观美丽、图案丰富多彩、尺寸精确、平衡性好、操作轻快等优点，作为钢制轮毂的良好替代品，已广铝合金轮毂基本有三种，第一种是铸造，第二种是锻造，第三种MAT旋压铸造.锻造多被用于高性能车、高级跑车，还有很多
