每次补胎、换胎或加装胎压监测等改变了轮胎质量及质量分布的，都要做动平衡，频次可以说相当之高了；此外它的实际流程也并不麻烦，像今天专业老道的师傅，可以在几分钟内轻松完成，小白车轮毂装上轮胎之后，插在动平衡机器上，操作之后机器就转动轮子，随之机器上就显示左右2个数值，数值不一样大的时候，就需要在轮子的相应地方贴上平衡块，例如左侧数
●﹏● 通常情况下，平衡块超过40个轮毂就不合格，所以动平衡贴了20个铅块是正常的，只要保证车辆轮胎的平衡性就可以了，平衡块一般都贴在轮毂的内侧，可以最大程度的保证车轮的美观。在更换完通过增加配重校正轮胎，在轮毂边缘贴贴平衡块的行为，我们称做车轮动平衡。做动平衡时，会使用动平衡机显示数据，数值越大，表示车轮越不平衡。当数值为0时，表示车轮已到达了动平衡最佳
“安装师傅说，加装内置胎压监测时只要不把轮胎全部扒掉，就不需要做动平衡。如果轮胎全部扒掉了，才需要做。”小王说，但他的微信群好友建议，无论是否把轮胎全部新轮胎的动平衡数据一般在0~5之间算正常。动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当
动平衡贴了20个铅块是正常的，如果超过40个就是不合格，只要做了动平衡以后，可以保证车辆轮胎的平衡性即可。一般平衡块都是在轮毂内侧的，所以并不会影响车轮的美观。只要在做了动平衡如一车厂要求必须≤50g，那配套供货轮胎的动平衡量最多是50g，但是考虑到轮胎和轮辋装配后的总成动平衡的话，就不一定是这个值了。按要求，轮胎的轻点需要和轮辋的
