所以在20万元以内的家用车上，铝合金并不是一种主流材料，主要还是以钢材为主。而对于一些价格超过40万元的汽车，现在基本已经都使用了铝合金材质，所以这也就解释了为什么好车都更倾向体验奇瑞无界PRO:纯铝车身有乐趣，智能体验超预期08:52 一周车闻|BJ60上市热爆越野圈，比亚迪涨价引车企观望08:03 沐梓试驾无界Pro:全铝车身+408km续航，纯电小暖男！02:53 微型代
⊙﹏⊙‖∣° 蚂蚁最小离地间隙166mm,虽然是全铝车身，但是在电池保护上用的是高强度钢。这样安全的保护电池不受损伤。蚂蚁采用的是四轮独立悬架，后悬架采用高强度铝，这个只仅20万的豪华中型车，黄金前后配比加全铝车身，比迈腾拉风太多。捷豹XEL是基于捷豹XE开发而来，整体外形与进口版本基本一致，前脸采用了全新家族式设计，将豪华与运动融合在一起，整体外
˙＾˙ 由于铝制车身的加工难度大，成本高，因此，20万以内的家私车主要还是以钢材为主，而一些价格超过40万的按照Aion LX的起售价，Aion V的价格或许会进入20万以内，成为20万级别唯一一款钢铝车身车型，值得期待。
不过，由于铝合金成本价格比较昂贵，是同等钢材的4倍，所以在20万元以内的家用车上，铝合金并不是一种主流材料，它们还是以钢材居多。而对于一些价格超过40万元的汽车，现在基本已经福特锐际率先在20万的价格区间上采用了宝马X5、奔驰GLC这样的豪华品牌才会搭载的全铝合金悬架。锐际采用前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，前悬架和后悬架的下控制臂也采用了铝合金材
