你知道轮毂鼓包的原因轮胎鼓包的原因很简单：是因为轮胎局部强度比其他部位低，充气后鼓包。物料分离引起的转鼓、污染引起的转鼓等详细情况如下：1。轮胎内部的呈现立体而富有层次的视觉效果，配合19寸战斧式铝合金双色精车轮毂，营造出强烈的力量感；车尾采用LED飓风眼尾灯，凹凸有致的设计与尾部性感车身曲面完美融合，增添年轻动感
＋﹏＋ 我们一般看到的卡车前轮都是一侧只有一个轮子，而且轮毂是凸出来的，后轮是两个轮子，外面的是凹进去的，是因为整个车的轮子都是一样的，只是安装方向不一样。前轮如果是单个装，就把凸的轮毂凸出叶子板和改了多少寸没啥关系，主要是你的J值偏大，ET偏小。唯一的建议是换个靠谱的轮毂。方
肯定是改装的轮毂ET值偏小了，PCD安装位往轮毂所以改轮毂时不光要看好不好看，还要看ET值，改轮毂后轮胎凸出来主要通过四轮倾斜和宽边轮毂来改变。1、凸出主要是轮毂J直大，加上大ET,轮胎宽度稍小，大多数车辆可以达到这种所谓的“爆裂边缘”效果。然后调整四个轮子的倾斜角的负值，这
影响不大，只要不漏气就可以正常使用。不过考虑到撞过最好还是做一个轮胎动平衡。保证轮胎重力平衡不会抖动。因为轮毂有个参数叫偏心距，指轮毂的安装面与轮毂中心线的距离。如果正偏距，轮毂突出，反之就内凹。突出或凹进去的轮毂大多是定制的改装车轮毂，很多轮毂生产厂家
而靠外侧的一对后轮就安在内侧后轮毂的凸起结构上，彼此凸面相对，便于螺丝连接。所以从外侧看后轮毂是凹的。两个轮毂的连接方式| 图源：discounttire 那为什么不给前轮也安排上？因明白了ET值的定义，再延伸到卡车前后轮毂凹凸问题上，就很好理解：前轮ET值为正，后轮ET值为负，其实更加确切的说是：后外轮ET值为负，后轮里面的轮毂同样为正值，简单的说，后轮里面轮毂也
