ˋ▂ˊ ET值越大，枢纽就不会越突出。相反，ET值越大，轮毂的凹陷程度越大。ET值越小，轮毂会向外凸出(两个同轴车轮之间的轮距会变大)。轮毂的ET值也叫ET偏置值，即偏置值轮毂往外突出跟所需要的驱动力无关，驱动力跟轮胎半径有关。轮胎的半径越大，驱动力越小。大尺寸的轮胎直径大、胎幅宽，能够获得足够的抓地力，保证操控性，不易失
∩▽∩ 突出或凹进去的轮毂大多是定制的改装车轮毂，很多轮毂生产厂家都可以定制的，所以轮毂会内凹或外凸，属于正常的，不影响驾驶体验，喜欢的可以考虑更换！这个尺寸的米其林是这样，浩悦4和ps4也是，不带轮毂保护，18米胖子有轮毂保护
如果不想买新轮毂，又想让轮毂外凸一点的话，也有一个简单的解决办法，就是通过垫片(也叫法兰盘)让车轴和轮毂之间增加距离，不过垫片会存在一定的风险，并且也不建轮毂凸出叶子板和改了多少寸没啥关系，主要是你的J值偏大，ET偏小。唯一的建议是换个靠谱的轮毂。方
≥＾≤ 无论是更换进气格栅或是前后保险杠，都不能改变车身的长度和宽度、向外突出，也不能改变原车的信号和照明装置。两者的改装也有需要分别注意的地方：改装进气格栅你都没写原车数据和改装的轮毂数据。要么就是J值太大，要么et太小，要么两个都占了。轮毂外凸无非就是数据不对。把数据po出来就知道了。展开阅读全文 Ryan
外防脱轮毂在一般情况下使用，也就是正常胎压下使用是没有问题的，只是一般来说这种轮毂都是基于出口的产品居多，因此大部分规格的宽度都偏大，一般起步就是8.5JJ 朝上，9JJ 的属于普遍1、凸出主要是轮毂J直大，加上大ET,轮胎宽度稍小，大多数车辆可以达到这种所谓的“爆裂边缘”效果。然后调整四个轮子的倾斜角的负值，这个效果几乎就出来了。但前提是你的悬挂系统必须有一个可
