3、油耗增加4、改变抓地力等等抱着阿俊想小炸2022-09-26 0值轮毂和原车轮毂区别是轮毂中心线的距离有差别，一个靠外侧，一个靠内侧，同时对轮胎的受力点也不尽相同。当轮毂的受压缩比较小的轮胎，容易鼓包.2、价格贵.3、舒适性不好.4、轮胎散热不好，寿命短.与油耗没有关系，因为，同样的一辆车换大轮毂后，胎要选择薄的，轮胎外延的直径不会变
6、对油耗的影响：换了轮毂油耗的增加不大，起码我自己没感觉出来有增加多少，以前用＋４０的轮毂一首先负值轮毂是什么？学术定义是这样说的：轮毂安装面距离轮毂中心线的偏距——完全听天书，看不懂？没关系！大虎悠又要展示自己贼牛B的“灵魂画手”功夫了！——记
轮毂的中心值单位为ET ,数值是ET00 .我们原厂车的轮毂ET35到45,这就是正值轮毂，优点是省油，转向省力。但是稳定性一般。而所谓的的负值轮毂是ET值在-20到-50之间的。它的优势是可以此外，由于尺寸增大，轮毂的重量也会相应的提高，这样不仅会影响车辆加速，还会增加不必要的油耗。改装建议：常规轮毂改装以最多升级2寸为宜，还要注意与轮胎规格的搭配，轮胎外径改变
我感觉换负值轮毂与油耗的增加没有必然的关系，只是增宽了轮距而已么。2008-07-19 0+1 四月众泰8楼[quote]原帖由[i]hhhhggzz[/i] 于2008-07-18 23:28 轮胎加宽，与地面摩擦力加大，油耗也会增加。但因为花纹不同滚组不一定加大所以动力不一定下降。轮毂大的好处：换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都
油耗是会增加的。当负值轮毂外突4厘米时，轮毂也会随之变大，，重量也会增加，会增加和地面的摩擦，就会使油耗增高。汽车从诞生之初发展到现在，车轮轮毂材料经历换负值要升高，不升高轮胎会蹭轮眉。同时负值轮胎改变了扭力输出角度，升高会带来更大的风阻面积，油耗肯定会升高。这么说吧，出厂时的素车可以说是厂家经过多种测
