较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路轮胎尺寸大小要和车型适合，这样才能保障行车安全，但相对来讲，轮胎尺寸越大会越好一些，这是因为轮胎尺寸大的话，与地面接触面积变大，摩擦力也会随之增加，抓地力也会更好，车辆在拐弯
＞▽＜ 通常情况下，汽车的轮胎尺寸越大越好，轮胎的胎面越大越好。因为可以增大轮胎和地面的接触面积，摩擦力会增大，轮胎的抓地力也会增大，汽车在转弯、刹车的时候，轮胎1、更大、更运动、更美观。2、大尺寸轮毂，可以容纳更大的刹车盘，可以提升车辆刹车性能。3、大尺寸轮毂会搭配更宽、扁平率更低的轮胎，胎面越宽，轮胎抓地力越好，
＋ω＋ 实际上，高配车型配备的大号轮毂+小尺寸胎壁轮胎的优势在于运动性更强，操控更精准，方向反馈更直接，而其最大的劣势则是牺牲了舒适性。要知道，小尺寸轮毂+厚胎壁的组合，其浑厚的胎壁更不少人买车之后都会对自己的轮圈大小感到一些不满，觉得小了一号，运动感不那么强力。那么换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，上图中所展示的为迈腾280TSI 双离合舒适版和迈腾380TSI 双
≥＾≤ 答案是：内胎不必与轮胎尺寸完全匹配。你可以用更大或者更小的内胎，这两种使用方法也各有利弊。知名制造商世文（schwalbe）曾经表示过：“高弹性和高质量的内胎可以适应更多的外胎轮胎大小各有优劣，同车来说大轮胎起步需要扭力大(不是功率),同速度转速要稍低，一般来说大轮胎胎宽也会宽点，看轮胎参数！小轮胎起步扭力低，会感觉稍稍有劲，但高
相反，扁平比标值小、大內径的车胎，因胎壁较薄，对地面的意见反馈更强，胎壁形变动小，使车子的安全性能大大的提升，常见于偏重休闲风的车子。R意味着着子午线轮胎，R”表明子午胎，“D”而如果是家用的话，胎壁也不宜过薄，毕竟家用还是要更多的考虑车辆行驶的舒适性，轮胎尺寸越大，胎壁也就越薄，对于路面震动的过滤也就越不清晰，路面的震动会更多的
