轮毂大固然好看，车内的拥挤就只能用削椅背厚度或者坐垫长度来表现了。如果一些家用型汽车想玩改装的话，记得改装是个整体性动作。动了轮胎就去做动平衡，升级引擎别忘了升级刹车和大轮毂还是小轮毂要取决于具体情况。不要看豪车用低扁平比就觉得薄胎好，那是因为豪车更重，转弯时
大轮毂的优点：轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能输出扭矩=力*力臂=轮缘牵引力*轮胎半径，输出扭矩不变若轮胎半径增加则导致牵引力F被缩小，牵引力F=ma，牵引力被缩小则导致加速度a缩小，所以动力差的车子最好别用大轮毂！上文就是
＋﹏＋ 1、如果轮毂比较大，从外观上比较好看，显得比较豪华一些。2、轮毂尺寸比较大，车辆在拐弯的时候侧倾角就比较小，比较好操控。3、轮毂比较大，那么轮胎就会变宽了，车辆高速行驶的时候较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路
大轮毂小轮毂各自有各自的优势，如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选大的轮圈，配比较薄一点的轮胎，这样有助操控性的提升。如果你是日常家用的话，不需要那么激烈的操控，选一个其实汽车轮毂或大或小都对汽车性能影响不是特别好，因为适合自己的才是最好的。当然，最终选择的轮毂和轮胎也是需要在修理厂调试的，过宽的话，方向盘打死之后，轮胎
