每行驶一个11000千米也换上一只新的前轮胎这样当自行车行驶了990009000与11000的最小公倍数千米时前后轮胎同时报废这时的前轮共用9只轮胎后轮共用了11只轮胎则这辆自行车共用20只即10轮胎最多行了汽车前后轮胎可以对调。要达到最好的轮胎磨损状态，轮胎对调是必需的，可以参阅汽车制造商提供的使用手册中关于换胎的说明。建议在没有汽车使用说明书的情况下，每行驶8000至10000公里
新车或者使用时间在2年以内的轮胎，我不建议对调，因为新车在出厂前，每一个轮胎都是进行过位置校核的，理论上来说将前后轮互换的确是可以一定程度上平衡磨损，达到延长轮胎使用寿命的效果。
前后换胎有必要的原因：因为前后换胎有利于防止轮胎长期不均匀磨损，延长轮胎整体使用寿命，保证行车安全。汽车前后轮胎可以调换，通常新车或新轮胎在五千公里时做首次换位，以后每间隔一万公里换位一次，三万公里或者更换新轮胎时做四轮定位。轮胎有前束、倾角、载荷、气压、驱动或从动
首先汽车每行驶一万公里就应该将前后轮按对角线位置对调因为现在的家用轿车基本上都是前轮驱动前轮既负责转向又负责驱动整车这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同而且轮胎的磨一般来说，对于对称花纹的轮胎可以左右调换，也可以前后轮调换。但是非对称花纹或单向花纹的轮胎则只能前后轮胎调换。每次调换轮胎的时候一定要做动平衡，做完动平衡的轮胎才能装上
要。车轮前后调换位置，是为了防止轮胎出现非均匀式的磨损、也就是大家都知道的轮胎偏磨；造成轮胎偏磨的原因则是由多方面原因所导致，比如悬挂的设计、四轮定位时的参数、驱动形式等汽车前后轮胎可以对调，而且按时对调对轮胎还具有一定的好处。因为前后轮的胎压不一样，所以互调轮胎可以让轮胎之间的磨损更均匀，这样轮胎的使用周期才会更长，更利于日常行车的安全
