这明明是昂科威S的底盘！两个车的后悬形式都不一样，昂科威S是五连杆，昂科威PLUS是四连杆。当然除了后悬，两个车的地盘其他地方都是一样的原评论azt6k8w于202扎实底盘融合先进科技带来兼顾操控性与舒适性的全能表现别克昂科威S采用前增强型麦弗逊独立悬架，配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器，可有效抑制高速过弯时的侧倾，显
●ω● 底盘两侧没有任何护板，排气管和传动轴是平行布局，藏进了底盘之内，没有凸出，让底盘更平整，不影响空气流动，但后排中央地板就会有一个鼓包，而老款昂科威的排气管它的底盘算是重新设计的，后悬挂为五连杆结构(昂科威为四连杆),高配车型搭载后桥可分配扭矩矢量的四驱系统，Avenir车型还有CDC主动减震器。此外，副车架、底盘衬套等方面也作了优化。
≡(▔﹏▔)≡ 7月29日，别克推出了全新的中型SUV——昂科威S,售价区间为21.99-27.99万元。看到这个名称，一般人很容易认为这是昂科威的运动版车型，新车确实做得很运动，但从产品的底层构架看，这台车购车礼遇昂科威S 8年/16万公里动力总成质保(首任车主) 279,900元起官方指导价LUXURY DESIGN 精致美学，动静间气场立现Avenir艾维亚独特而高档的设计美学，于内敛中展现优雅
【上汽通用别克昂科威S图片】太平洋汽车网为您提供上汽通用别克昂科威S底盘高清图片，另有昂科威S车身外观图片、车舱内饰图片、改装图片等。看昂科威S汽车图片，从底盘的构造来看，别克昂科威S是同类车型中唯一的后五联棒独立悬架，通过紧凑的后桥和连棒结构的组合，将弹簧和减振器靠近轮心在各种情况下，两侧的车轮始终保持与路面最适当的接触
