3,高速风噪稍大，但总体隔音不错，个人感觉比汉兰达，楼兰，雅阁，凯美瑞，迈腾等明显好，跟皇冠，君越，昂科威plus等不相上下。4,动力完全够用，跑了云贵川，再也没有以前油门到底的感昂科威底盘低吗？底盘无法升起：1.底盘是指由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成的汽车；2.装配、支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽
昂科威的底盘高度为173mm，相对于其他同类型的SUV，其底盘稍微低一点。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，并接受昂科威的底盘是偏置排气管设计，排气管与传动轴平行，所以车内后排中央地板没有鼓包、中间坐人和乘客上下车非常方便，而排气管和传动轴也没有过多的突出，不影响通过性，真是两全其美的设
首先操控方面，底盘较低，车身也不大，整体相对轻巧，调教功力比昂科威要灵活多了。虽然是紧凑型suv,但是座位很低，感觉是在开轿车。动力方面，2.0T发动机动力比较满意，特别是开运动模式后有惊喜即使这样，XT5的底盘质感也比昂科威要高好几个档次。具体来说就是昂科威开起来底盘松散，即使是顶配的电磁悬挂，也一样改变不了松散的现实。而XT5就不一样，即使最
昂科威Plus 652T 整车外观延续着美系车的大气，大量使用金属镀铬条进行装饰点缀，那种属于它地豪华感满满。除了外观的豪华，别克车系也是非常注重内饰豪华氛围的营造，环抱2020款别克昂科威将更改中期机型，这次的修订版对外观进行了很大的变更，变成了最新家族式的设计风格，官方指导价格是18..99-27.99万元，我出示的最低是18.9万套，现在终端的折扣是2.7万
