六代君威A柱采用了PHS超高强度钢为材料，其屈服强度达到了1250MPa，被落石砸中而不变形也证明了它的坚固程度。车顶加强筋保安全被落石砸中的车顶处也并没有严重变形，这一方面是得而对于本次中保研测试结果，别克君威有三个关注点，第一是从正面25%偏置碰撞A柱略微弯曲，但是比帕萨特强太多；第二是侧帘气囊未起爆，存在一定争议；第三是侧面碰撞表现尚可。就整体而言
1、君威a柱强度多少兆帕
别克君威更像是应试测试者，A柱，B柱强度不够的缺陷被完美的掩盖起来，凭借气囊优势拿到了好的分数，而在车顶刚性测试中，别克君威也不过是4.63倍的车重成绩，刚过最低4倍车重的标准线，很整车从前到后，几乎损完了，但是看到它坚强的ABC柱，还是要夸它一下吧。在我们一般的观念里，君威从这代开始已经是不太行了，比不上当年老君威那么硬核，然后在某些程度上，它还是可以信赖
2、君威a柱强度多少正常
⊙﹏⊙‖∣° 但是，君威最后的成绩还是不错的，这款车的车内乘客安全指数是g,车外行人安全指数是g,车辆辅助安全指数也取得了g的成绩。虽然成绩不错，但是a柱是需要加强的。而在此次的碰撞测试当中君威的表现着实有些不尽人意，虽然说它的A柱并没有像帕萨特那样发生大面积的弯折，车内的气囊也没有跑偏，但是君威的A柱仍旧出现了变形，并且车内的侧气帘也并
3、君威a柱异响怎么解决
据了解，君威全车使用了比例高达72%的高强度钢材，可以看到，其车身A柱和B柱等加强件均用上了屈服强度1200~1500Mpa的热成型钢，每平方厘米能承受12吨以上的压力，把这种材料用在车【别克君威中保研正面25%偏置碰撞试验，侧安全气囊未弹出】3月27日，C-IASI中国保险汽车安全指数在其官微公布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。目前别克君威的正面25%偏置碰撞成绩并没有出
4、君威a柱拆解
在车顶强度的测试中，别克君威的表现比较稳定，峰值载荷64869牛，是车重的4.63倍，超过了最低的4倍平均线，还算中规中矩。A柱得分A（良好），不算好也不算坏中保研的偏25度碰撞应君威gsa柱强度君威gsa柱强度挺高的。近日，中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)已组织完成2020年第一批第一款车型——上汽通用别克君威(参数|询价)车型(201
