据介绍其前杠、后杠、B柱部分用了1800兆帕的超强钢，A柱强度达1500兆帕，全身780兆帕以上的高强钢占比超过60%。这也是CX-5能连续八年获得美国IIHS顶级认证的原因之一。而销售顾问对我说，买马自达马自达的超高强度车身，前后防撞梁1800兆帕，A柱1310兆帕，B柱1500兆帕，他的高强度钢材的使用率高达30%,590兆帕以上钢材使用率也达到54%,相当于整个车身有一半以上的部分都是由高强度
在万分之一无法避免的道路碰撞事故中，MAZDA CX-5的「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高强度车身」为你打造安全堡垒，创新性的多路径撞击分散构造与高强度钢材的使用，能够有效吸收碰撞冲击力，配合超高强度钢材的使用——MAZDA CX-5整车采用了高达30%的超高强度钢材(980-1,800MPa)使用率，A柱使用了1180Mpa级的高强钢，B柱和门槛部位采用了更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢，
说A柱和底盘边缘980可能有翻译问题，刚才查了2012年初代创驰蓝天也就是第一代cx-5 A柱是780，但图片其中，A柱使用了1180Mpa级的高强钢，B柱和门槛部位采用了更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢，提升车身强度的同时也尽可能做到轻量化。而在主动安全方面，2020款MAZDA CX-5配备加强版
而不同车企采用的钢材强度规格不同，日产奇骏、途观L、马自达CX-5,在这一方面，谁更安全？日产奇骏：奇骏有50%的车身钢材属于高强度钢，在前防撞梁部分采用了1500Mp1800兆帕。根据查询马自达官网得知，马自达cx5b柱采用了1800兆帕的超强钢，A柱强度达1500兆帕，全身780兆帕以上的高强钢占比超过百分六十。
