自然更坚固耐撞，韧性和疲劳强度基本上明显强于铸造轮毂，不容易碾压断裂。唯一的缺点就是价格贵，生产周期长。另外，车友在升级轮圈的时候，一定不要随便选择大如果轮毂追求极硬，虽不容易变形，当瞬间扭力超过了承受极限后便会断裂。相反如果追求极韧，虽不容易断裂，但却容易变形。❓那么问题来了，“硬”或“韧”取决于锻造或铸造这道工艺吗？或
≥﹏≤ 那么，既然RAYS出品的锻造轮毂这么可靠，为什么还会发生这次的断轮毂事件呢？难道车主用的是一套祖国版轮毂吗？但作为一个能开上FK2 Type-R的人，要说他会使用高仿轮毂这个理由你会相信同时，锻造轮毂也是目前最先进的轮毂制造方法。这种轮毂的强度比铸造轮毂大1-2倍左右，是一般铁轮毂的4-5倍。因此更加坚固耐撞，韧性和抗疲劳强度明显强于铸造轮毂，不易碾压断裂。
铸造轮毂的优点为：价格较低，较没有造型上的限制，受到撞击后会弯曲，不易断裂。锻造锻造轮毂的工艺方法是利用高压(大部分是几千吨的压力)将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚(雏形)耐用，广为锻造的轮毂都是采用铝合金锻造而成的，质量做工比原厂的都好很多，效果也很大气、比原装的好看很多。
锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。2、轻量化更省油和铸如果一个轮毂的制造取向是极硬，那么它一定不容易变形，一旦某个瞬间的扭力超过了它的承受极限，随即发生的便是断裂。相反，如果一个轮毂的制造取向是极韧，那么在
