减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与这是零部件发生异常情况才会有的声音，所以，一般而言，异响是不允许存在的，发生了异响，需要解决。
在某些情况下减震器异响是不用担心的因为由于减震器本身的工作原理，使得整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复影响：短时间行使内不会对车有太大伤害，在行驶过程中会感觉避震硬，有异响。 长时间行驶下来会对
前轮咚咚咚响有可能是因为减震太硬所导致。以下是关于前轮咚咚咚响的相关原因介绍：1、转向球头松动：当球头过度磨损之后就会出现旷量，车辆行驶在凹【太平洋汽车】减震器异响的原因有以下几种：1、减震器本身漏油或弯曲引起的异响，这种情况可以直接更换一个新的减震器就可以解决了；2、减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况可以直接
可能是，当减震太过生硬的时候也会出现这种问题，若汽车本身调教得比较运动化的话，这种情况还是比较正常的，不需要进行维修。在用车的过程中总是避免不了异响问题的产生，除了发动机异响2车辆会出现一边高一边低的现象；3空气悬架系统故障灯点亮。导致空气悬架系统出现问题的常见原因有：1连接管路漏气；2车身高度传感器，加速度的传感器损坏；3减震器损坏泄露空气；4
∩０∩ 减震器漏油后，整个套筒内的油压会降低，减震效果会减弱，也会因为漏油而产生异响。这样的异响多是硬物与硬物碰撞造成的"duangduang”或声摩擦"Squeak”声音。判减震上座的螺丝松动，也会有异响。减震上座的塔座老化或橡胶太硬，也会异响，减震器的异响无外乎就这几种，但是你的车子是新车，问题应出在生产工艺和装配上，但也不排除是配件的问
