而锻造轮毂虽然硬，但是韧性不如铸造轮毂，遇到磕碰容易开裂并导致爆胎，而铸造轮毂出现轻微变形之后，还能继续行驶。最后多说一句，轮毂改装万万不可乱来，尤其在预算不够的情况下而锻造轮毂最大的有点是强度高，轮毂受到冲击后不容易变形，且因为强度高所以可以有一些轻量化的设计。其实日常使用的改装轮毂的话选择铸造工艺轮毂就够用了，如果偶尔激烈驾驶那么最好选择旋压铸造
但铝合金材质尽管比钢圈重量轻，并且有更好的导热性，但其抗冲击能力较差，容易变形。因此，在铝合金材质的轮毂方向上，又分为“铸造”和“锻造”。锻造轮毂比铸造铸造轮毂的屈服临界虽然比较低但是由于材质较软，韧性相对较佳撞击造成的结果大多数只是变形，较少造成
╯﹏╰ 并不代表品牌旗下所有铸造轮毂都容易变形。✏️归根结底我认为，江湖上流传的这句“锻造容易断，铸造易变形”过于片面，只因部分品牌的部分轮毂表现欠佳，让部分的坏口碑被那些老炮儿的一般情况下，铝合金鼓在没有强烈冲击的情况下很难变形，允许有一定幅度的摆动，左右两侧不超过2mm就没问题。轮毂变形后，建议不要再使用。轮毂不平衡就会跳，行驶稳定性会变差。也不建议
锻造轮毂容易断？铸造轮毂易变形？高转青年-三亩2022-03-18 投诉阅读数：23063来自专栏：毂神笔记共1篇a 这句话常出现在玩车老炮儿嘴里，我来谈谈我的看法。高转其实，锻造轮毂最早是给赛车用的，毕竟赛车要尽可能的轻量化，可是赛车一般都在平整的封闭赛道里驾驶，赛道里没有大石头、没有大坑也没有沙井盖。而锻造轮毂虽然硬，但是韧性不如铸造轮
˙＾˙ 钢圈的优点是制造工艺简单，而且成本低廉。不过缺点也很明显，就是沉，惯性阻力比较大，同时散热性也不怎么好。铝合金轮毂就要比钢圈轻多了，并且导热性非常好。缺点就是容易变形。轮毂一般情况是不会变形的，除非是有外力的情况下。这个需要观察观察才好下定论。一般来说，车子过边沿锐利的坑，速度过快，十有八九会中招。不是爆胎，就是轮毂变
