采用低压铸造工艺制造的铝合金轮毂，由于轮辐是最后冷却凝固的，所以部分特殊造型轮毂的轮辐易出现缩松等从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是
低压铸造轮毂相对安全；低压铸造可实现高度机械化、自动化，既提高生产率(10～15型/h),又可减少众多的不利于生产工艺的人为因素，提高成品率，且可大大减轻工人的劳铸造足够安全锻造比较轻另外就是收到碰撞的时候不会碎掉。铸造的比较硬。发生碰撞结果比较严重
一般而言，铸造轮毂的强度都是经过设计和计算的，只要合格品，就没有安全隐患。轮毂有锻造与铸造两种。总的来说，铸造是指把金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸型里，经过冷却凝固毕竟铸造轮毂的强度较低，经过剧烈撞击后会容易粉碎。铸造轮毂还包括了重力铸造、低压铸造和旋压铸造三种方式，目前最普遍的是低压铸造。低压铸造非常适合大批量生产，而且该方式生产
安全。高压铸造和低压铸造的效果基本相同，但工艺不同。重力铸造是一种古老的铸造方法，而低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂制造商相比，低压铸造的产量和成品铸造轮毂安全吗【太平洋汽车】铸造轮毂强度也是设计计算好的，只要是合格的，就没有安全隐患。一般而言，轮毂分成锻造与铸造两种。简单来说，铸造是指将金属熔炼
铸造轮毂安全吗铸造轮毂强度也是设计计算好的，只要是合格的，就没有安全隐患。一般而言，轮毂分成锻造与铸造两种。简单来说，铸造是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经低压铸造生产效率高，产品合格率高，铸件力学性能好，铝液得用率高，适合大批量配套生产。3. 低压铸造+旋压：在轮毂轻量化趋势的要求下，低压铸造+轮辋热旋压(铸旋)
