小型车辆的轮毂尺寸一般在14英寸到20英寸之间。如果原来的轮毂为16英寸，改为17英寸，轮胎相应的横截面高度会降低，其扁平率也会相应降低。轮胎的增加一般是指轮胎横截面和宽度的增加轮胎越大，轮胎的厚度就越薄，导致隔离道路上的噪音是比较差，那么车内将会有更多的噪音。小轮胎，则在一定程度上，能够减轻噪音，使得驾驶舒适度相比于大轮胎，会更高。4、汽车性能上。大
在轮毂尺寸不变的基础上，壹车热评是不建议车主随意增大轮胎的厚度，哪怕是1英寸也不行。只增大轮胎的尺寸，那相当于是提高了轮胎的扁平比，增加了轮胎的整体外径，那首先你得考虑汽车轮胎轮毂的直径有很大关系，例如汽车，在一定情况下的车身结构和轮拱结构中，如果轮毂尺寸较大，则只能减小轮胎的厚度，这是为了降低轮胎的扁平率，通常说的是轮胎会变薄，另一方面，如果
改大一寸轮毂的优点1.轮毂越大，轮胎越宽，抓地力越强，辅助刹车距离缩短，刹车驻动效果越好。2.轮毂越大，扁平比越小轮胎越薄。即便爆胎或者扎钉子，冲击力也小。3.轮毂越大，操控性越就好比一台速腾(配置|询价)要改装一套275/50/21尺寸的轮胎如果不把车改成变形金刚是不太可能装上的。2.汽车动力必须充沛，因为轮毂尺寸变大、轮胎加宽后势必重量和阻力也加大，当然，锻造轮毂
我没有太专业的轮胎变更的专业知识，仅从改装爱好者出发。一般我个人觉得合理的增大轮毂的话，轮胎应该按照大一寸-5的扁平比来，例如16寸55/205这样的家用车轮胎，如果只是在保持轮胎外径不变的情况下，改大轮毂，直接受影响的就是轮胎的扁平比。扁平比是轮胎厚度与宽度之间的百分比值，轮毂变大，轮胎的厚度就变小，那么轮胎的扁平比就更低。扁平比
≥▂≤ 在寸数不变的情况下，轮胎每宽20-30，扁平比减少5；原厂18寸225-45-18，改前后配用前轮225-45-18，后轮255-40-18 最终用计算器算下轮胎外径，误差控制在±1%以内，建议最多不超过±1轮毂大一寸，将会在安全性、性能上、驾驶体验上等存在好处。1、轮毂的尺寸大，汽车在转弯时，倾侧范围将会更小，可以在一定程度上提升更加容易操控的程度。同时，轮毂的尺寸大，轮胎将会
