轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，
(ˉ▽ˉ；) 轮胎60换55的影响是轮胎会变小，容易影响车速表的准确度。60和55指的是轮胎的扁平比，扁平比是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。轮胎横断面比黑更黑”的视觉效果，会让轮胎侧面看上去别具一格。不过总体而言，这种侧面带有小方格旗的轮胎造型，
≥▂≤ 轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的(胎高)更大；由于胎高的变化势必会引起轮胎直径和外径的变化，所以扁平比为55 的轮胎外径更小，而扁平比为60 的轮胎外径则更大；当轮胎外径发生变化就会势必会引起车速的变化
≡(▔﹏▔)≡ 轮胎60换55的影响是行车更平稳、刹车更灵、油耗会增加，改变轮胎的扁平比前提是在保持改装规格和原车规格的轮胎外径尽可能接近，减小因外径改变而带来的时速表读数误差，改变扁平而不把60胎换成55胎的效果是驾驶更顺畅，刹车更灵活，油耗也会增加。更多细节如下：1 .改变轮胎扁率的前提是使改装后的轮胎与原轮胎外径尽可能接近，减少因外径变化引起
55胎换成60,提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓地力、加速性能、制动距离、舒适性、操控性、油耗等有影响。55胎换成60胎的优点是由于胎壁变长，轮胎高度变高，通过性好，而且提高了扁平185就是指轮胎表面的宽度是185mm,60叫扁平比，代表的是轮胎面的高度是胎宽的60%,r代表的这是子午线轮胎，14代表的是轮毂的直径是14英寸(1英寸=2.53厘米)。一般来说，微型车的胎
