威朗的后悬架在原来的基础上,升高了纵臂与车身的连接点,令后轮在向上跳动时向后退让,起到降低来自路面冲击的作用,借此提升后排的乘坐舒适性。通过硬点优化与衬另外,威朗的后悬架在原来的基础上,还升高了纵臂与车身的连接点,令后轮在向上跳动时向后退让,藉此大幅降低来自路面的冲击,提升后排的乘坐舒适性。通过这些可以看出,虽然威朗只是使
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能够看到威朗与老款英朗、欧宝雅特的前后防撞梁材质相同,基本没有减配情况,而现款英朗的后防撞梁仅仅是个单层冲压钢板。威朗的后防撞梁吸能盒也是铝合金材质,也是可拆卸式结构,只原装适配于别克威朗前桥元宝梁新科鲁兹前桥元宝梁四方架前桥架零售价¥1765.00 成交0笔淘宝原装适配别克后桥昂科拉创酷科鲁兹后桥总成英朗威朗后桥后元宝梁零售价¥1570.00 成交0笔淘宝
敬哲桥架螺丝M8桥架连接螺栓方颈线槽螺丝马车平头M8X16 不锈钢桥架螺丝304方颈马车螺栓M8*16(一套)304不锈钢16+条评论不锈钢桥架马车螺丝桥架连接片螺栓接地线螺丝M8*12一套2+条评论▶▶别克威朗底盘整体概况布局:前置前驱前悬架:麦弗逊式独立悬架后悬架:后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架威朗的前悬架是麦弗逊式独立悬架,在调教方面偏硬一些,