“好马配好鞍”,作为一辆主打运动型的车,优秀的底盘还需要配合强悍的动力。威朗20T车型搭载别克Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,匹配7速DCG智能双离合变威朗的方向盘调的稍稍有些沉,但是转向很直接,精准度也足够好,让绕桩变的更加顺畅。最后我们来说说威朗底盘的舒适性表现。威朗的底盘调校偏硬朗,所以在面对一些细小颠簸时会将振动反馈到车内。但
威朗汽车底盘配件分为:1、传动系统:离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴;2、行驶系统:车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂2020款威朗底盘表现可圈可点,前麦弗逊加后扭力梁的设计,在加上瓦特连杆设计,使得车辆尾部的刚性较好,在高速转弯时的侧向支撑表现非常不错。同时底盘还大量运用了液压缓冲衬套与车身
朗威在底盘零部件材料的选择上也可以说是“无成本”,而大量的轻量化铝材理论上使其具备了出色的底盘基础。■后悬架后悬架部分,朗威采用了带瓦特连杆的扭力梁半独立悬架,这是该级别克威朗作为一辆主打运动型的车,优秀的底盘还需要配合强悍的动力。威朗20T车型搭载别克Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,匹配7速DCG智能双离合变速箱,最高功率124kW/5600rpm,最
后悬架:后扭杆梁瓦特连杆非独立悬架威朗的前悬架是麦弗逊式独立悬架,在训练上比较硬,但也很有弹性,遇到大颠簸还是可以轻松处理的。后悬架在扭力梁悬架的基各个汽车品牌的解决方案也各有千秋,而别克在六月刚刚上市的威朗,采用了源自欧宝的“瓦特连杆”结构、增强型复合扭力梁、筒簧分离布置、独特的液压衬套,威朗( 参数| 询价| 图片)